"Информация о здании": Станция метро «Киевская» Филевской линии открылась 20 марта 1937 г. Свое название получила по располагающемуся рядом Киевскому вокзалу. До 1972 г. существовал наземный вестибюль, который был снесен при строительстве эскалаторного тоннеля со станции «Киевская» Кольцевой линии. Сейчас там располагается вход в подземный переход у Киевского вокзала. Это колонная трехпролетная станция мелкого заложения (глубина 8,7 м.). Пространство перронного зала организовано открыто и свободно. Ряды колонн придают ему ритмичность, зрительно удлиняя станцию, расширяя перспективу. Изначально колонны перронного зала были облицованы армянским ониксом, но через 10 лет он начал осыпаться. Тогда колонны покрыли светлым мрамором «газган» голубоватых и желтоватых оттенков. Капители изображают легкие колосья пшеницы. Путевые стены в верхней части облицованы светлой керамической плиткой, а нижняя часть выложена красным гранитом. При постройке на полу плиткой был выложен орнамент по национальным украинским мотивам. Со временем плитка полов пришла в негодность, и ее заменили гранитными плитами. Потолок станционного зала представляет собой плиту, которая состоит из множества белых круглых ниш, которые работают как отражатели подвешенных в их центр светильников. Архитектор станции, Д.Н.Чечулин, впервые в московском метро использовал люстры, похожие на старинные канделябры-ободья. В 70-х – начале 80-х оригинальное освещение было изменено. Подлинные плафоны заменили на новые, с люминесцентными лампами. В торцах перронного зала находятся аванзалы, оформленные в одинаковом стиле. Римские колонны, отделанные полихромным мрамором (белый, бежевый, черный, красный, желтый), поддерживают потолок. Их капители очень оригинальны: представляют собой четырехлучевые керамические звезды. Стены облицованы мрамором, плоские своды декорированы лепниной на темы плодородия и плоскими псевдо куполами, в которых расположены необычные конические светильники. В целом, декор станции — это симбиоз римских и украинских мотивов. Реставрационные работы начались в 2014 году. Работам предшествовали масштабные историко-библиографиче­ские исследования, позволившие уточнить основные этапы формирования облика зала станции. В процессе были отреставрированы путевые стены, мраморная облицовка торцевых стен, вен­чающий карниз путевых и торцевых стен, историческая ониксовая табличка «Выход». По итогам работ облик станции «Киевская» максимально приблизился к первоначальному проекту Д.Н. Чечулина. Объект стал лауреатом конкурса "Московская реставрация 2016" сразу в трех номинациях: "Лучший проект реставрации/приспособления", "Лучшая организация ремонтно-реставрационных работ" и "Высокое качество ремонтно-реставрационных работ". Станция метро «Киевская» Филевской линии открылась 20 марта 1937 г. Свое название получила по располагающемуся рядом Киевскому вокзалу. До 1972 г. существовал наземный вестибюль, который был снесен при строительстве эскалаторного тоннеля со станции «Киевская» Кольцевой линии. Сейчас там располагается вход в подземный переход у Киевского вокзала. Это колонная трехпролетная станция мелкого заложения (глубина 8,7 м.). Пространство перронного зала организовано открыто и свободно. Ряды колонн придают ему ритмичность, зрительно удлиняя станцию, расширяя перспективу. Изначально колонны перронного зала были облицованы армянским ониксом, но через 10 лет он начал осыпаться. Тогда колонны покрыли светлым мрамором «газган» голубоватых и желтоватых оттенков. Капители изображают легкие колосья пшеницы. Путевые стены в верхней части облицованы светлой керамической плиткой, а нижняя часть выложена красным гранитом. При постройке на полу плиткой был выложен орнамент по национальным украинским мотивам. Со временем плитка полов пришла в негодность, и ее заменили гранитными плитами. Потолок станционного зала представляет собой плиту, которая состоит из множества белых круглых ниш, которые работают как отражатели подвешенных в их центр светильников. Архитектор станции, Д.Н.Чечулин, впервые в московском метро использовал люстры, похожие на старинные канделябры-ободья. В 70-х – начале 80-х оригинальное освещение было изменено. Подлинные плафоны заменили на новые, с люминесцентными лампами. В торцах перронного зала находятся аванзалы, оформленные в одинаковом стиле. Римские колонны, отделанные полихромным мрамором (белый, бежевый, черный, красный, желтый), поддерживают потолок. Их капители очень оригинальны: представляют собой четырехлучевые керамические звезды. Стены облицованы мрамором, плоские своды декорированы лепниной на темы плодородия и плоскими псевдо куполами, в которых расположены необычные конические светильники. В целом, декор станции — это симбиоз римских и украинских мотивов. Реставрационные работы начались в 2014 году. Работам предшествовали масштабные историко-библиографиче­ские исследования, позволившие уточнить основные этапы формирования облика зала станции. В процессе были отреставрированы путевые стены, мраморная облицовка торцевых стен, вен­чающий карниз путевых и торцевых стен, историческая ониксовая табличка «Выход». По итогам работ облик станции «Киевская» максимально приблизился к первоначальному проекту Д.Н. Чечулина. Объект стал лауреатом конкурса "Московская реставрация 2016" сразу в трех номинациях: "Лучший проект реставрации/приспособления", "Лучшая организация ремонтно-реставрационных работ" и "Высокое качество ремонтно-реставрационных работ". Источник: https://um.mos.ru/houses/stantsiya_metro_kievskaya_filevskoy_linii