"Информация о здании": Дата открытия станции метро "Смоленская": 05.04.1953. Открыта в составе участка "Киевская" - "Площадь Революции", в 1991-1992 годах имелся проект переименования станции в "Новинскую". Конструкция станции - пилонная трехсводчатая глубокого заложения. Построена по типовому проекту. Архитекторы: И.Е. Рожин, Г.К. Яковлев. Архитекторы вестибюлей: О.А. Великорецкий, А.Ф. Стрелков, соавтор Е.В. Васильев. Инженер-конструктор: Б.М. Прикот. В оформлении станции отражена тема героической борьбы и побед русского народа над иноземными захватчиками. Квадратные пилоны станционного зала покрыты белым мрамором и украшены по углам полуколоннами и резными белокаменными карнизами. Бронзовые канделябры поддерживают светильники на пилонах. Также светильники скрыты за широким карнизом на своде центрального зала. Пол выложен серым гранитом, путевые стены белой глазурованной керамической плиткой, цоколь - чёрным мрамором. Торцевую стену центрального зала украшает горельеф на тему защиты Родины (скульптор Г.И. Мотовилов). Вестибюль станции состоит из тамбура, кассового зала, обходного коридора и эскалаторного зала. Кассовый зал облицован красным мрамором "Салиети". На стенах обходного коридора встроенные светильники-факелы с бронзовой арматурой и чашеобразными плафонами. Круглый эскалаторный зал облицован светлым мрамором "Газган", стены зала по периметру украшены мозаичным фризом, свод купола украшен смальтовой мозаикой. Свод и купол освещены при помощи закарнизных источников света, а также кованых трехрожковых бра. Наземный вестибюль (архитекторы О.А. Великорецкий, А.Ф. Стрелков) выполнен в виде здания с аркой, выходящей к Садовому Кольцу. Стены вестибюля членятся на два яруса, отделенные тонким карнизом. Боковые фасады украшены полукруглыми окнами в верхнем ярусе по торцам портика и прямоугольными окнами по периметру полукруглых стен вестибюля. Цоколь павильона отделан черным мрамором. У проходных дверей стоят небольшие черные колонны. Стены вестибюля украшены четырьмя медальонами с изображениями русских воинов (скульпторы О.А. Иконников, Ю.Г. Ушков). Название получила по Смоленской площади, как и одноимённая станция Филёвской линии. Глубина заложения станции — 50 метров. Высота над уровнем моря — 92 метра. Дата открытия станции метро "Смоленская": 05.04.1953. Открыта в составе участка "Киевская" - "Площадь Революции", в 1991-1992 годах имелся проект переименования станции в "Новинскую". Конструкция станции - пилонная трехсводчатая глубокого заложения. Построена по типовому проекту. Архитекторы: И.Е. Рожин, Г.К. Яковлев. Архитекторы вестибюлей: О.А. Великорецкий, А.Ф. Стрелков, соавтор Е.В. Васильев. Инженер-конструктор: Б.М. Прикот. В оформлении станции отражена тема героической борьбы и побед русского народа над иноземными захватчиками. Квадратные пилоны станционного зала покрыты белым мрамором и украшены по углам полуколоннами и резными белокаменными карнизами. Бронзовые канделябры поддерживают светильники на пилонах. Также светильники скрыты за широким карнизом на своде центрального зала. Пол выложен серым гранитом, путевые стены белой глазурованной керамической плиткой, цоколь - чёрным мрамором. Торцевую стену центрального зала украшает горельеф на тему защиты Родины (скульптор Г.И. Мотовилов). Вестибюль станции состоит из тамбура, кассового зала, обходного коридора и эскалаторного зала. Кассовый зал облицован красным мрамором "Салиети". На стенах обходного коридора встроенные светильники-факелы с бронзовой арматурой и чашеобразными плафонами. Круглый эскалаторный зал облицован светлым мрамором "Газган", стены зала по периметру украшены мозаичным фризом, свод купола украшен смальтовой мозаикой. Свод и купол освещены при помощи закарнизных источников света, а также кованых трехрожковых бра. Наземный вестибюль (архитекторы О.А. Великорецкий, А.Ф. Стрелков) выполнен в виде здания с аркой, выходящей к Садовому Кольцу. Стены вестибюля членятся на два яруса, отделенные тонким карнизом. Боковые фасады украшены полукруглыми окнами в верхнем ярусе по торцам портика и прямоугольными окнами по периметру полукруглых стен вестибюля. Цоколь павильона отделан черным мрамором. У проходных дверей стоят небольшие черные колонны. Стены вестибюля украшены четырьмя медальонами с изображениями русских воинов (скульпторы О.А. Иконников, Ю.Г. Ушков). Название получила по Смоленской площади, как и одноимённая станция Филёвской линии. Глубина заложения станции — 50 метров. Высота над уровнем моря — 92 метра. Источник: https://um.mos.ru/houses/stantsiya-metro-smolenskaya